fbpx

Замена насоса ОЖ

Наверное, ни для кого не секрет, что двигатель внутреннего сгорания в процессе своей работы сильно нагревается, это и понятно, ведь в нём постоянно происходит процесс сгорания топливной смеси. И важнейшим параметром в работе двигателя является его рабочая температура, в среднем это 100 градусов по Цельсию. Оптимальная работа двигателя гарантируется лишь при этой отметке. Все процессы в двигателе рассчитаны на работу при этой температуре, такие как текучесть и вязкость масел, тепловые зазоры, работа резиновых уплотнений и т. д. Вот поэтому важно чтобы рабочая температура двигателя строго поддерживалась и соблюдалась.
 
Как это достигается? Ведь с момента запуска двигателя и дальше он постоянно производит тепло и двигатель должен нагреваться постоянно до предела! На этот случай инженерами разработана и очень давно реализована система охлаждения. Принцип ее прост, есть два условных теплообменника, это непосредственно сам двигатель, который вырабатывает тепло, и радиатор, который это тепло сбрасывает в атмосферу, теплоносителем, переносящим это самое тепло обычно является жидкость, называемая – антифриз. Так же обязательными элементами являются термостат и насос системы охлаждения, в простонародье называемый – помпа. Вращаясь от двигателя или электромотора он заставляет охлаждающую жидкость циркулировать по системе тем самым значительно ускоряется процесс переноса тепла от двигателя к радиатору.
 
Конструкция помпы довольно проста, основным ее элементом является насосное колесо или крыльчатка. Вращаясь она создает давление в системе и теплоноситель начинает циркулировать. Насос ОЖ это та деталь, за состоянием которой необходимо следить крайне пристально, ведь если насос перестанет работать, то это неминуемо и очень быстро приведет к перегреву двигателя со всеми печальными последствиями. Как правило это заклинивание двигателя и прихват поршневой.
 
И по этой причине не стоит дожидаться когда помпа отъедет. В зависимости от конструкции двигателя помпа может приводиться в движение несколькими способами:
 
Привод от приводного ремня навесного оборудования. Данный способ опасен тем, что требует особого внимания к состоянию приводного ремня, так как если он оборвется или соскочит, помпа перестанет работать.
Привод от ремня ГРМ, так же имеет риски, помимо дороговизны замены такой помпы (требуется демонтаж ремня ГРМ) еще и есть риск что потёкшая помпа поспособствует попаданию антифриза на ремень ГРМ, что может привести к его проскакиванию и последствия будут равносильные его обрыву.
Привод от электромотора. Особенность в том, что, как правило, довольно дорогая деталь.

 

Замена насоса ОЖ
гарантия на работы и запчасти
профессиональные механики
не предлагаем ненужных услуг
комфортная клиентская зона
Диагностика вашего автомобиля
  • Диагностика
  • Ремонт ABS
  • Сход-развал
  • Ремонт ходовой
  • Записаться
  • Ремонт рулевой рейки
  • Ремонт электрооборудования
  • Ремонт ГУР
  • Комплексная компьютерная диагностика
  • Записаться
  • Замена стекол
  • Ремонт кондиционеров
  • Обслуживание и ремонт системы охлаждения
  • Ремонт приборной панели
  • Записаться
  • Ремонт АКПП
  • Ремонт генератора
  • Замена масла в двигателе
  • Ремонт двигателя
  • Записаться
Записаться на ремонт
Прочие услуги
Прочие услуги
Отзывы о нас
Рейтинг
116 отзывов
Рейтинг
102 отзыва
Рейтинг
114 отзывов
Рейтинг
57 отзывов
Записаться на ремонт