Ремонт генераторов
Современный автомобиль это прилично «навороченный» электронными системами девайс и поэтому предъявляет высокие требования к источникам напряжения в системе. Таких источников в автомобиле два, АКБ - основное предназначение которого питать стартер для запуска ДВС и генератор, который призван обеспечивать электроэнергией все бортовые системы при работающем двигателе.
Устройство генератора уже много лет конструктивно не меняется и вот из чего он состоит. В корпусе генератора находится статор (обмотка), внутри которого на опорных подшипниках вращается ротор. Ротор для контакта обмотки имеет токосъемные кольца. Так же довольно давно в корпус переехало реле-регулятор, ранее будучи внешним элементом. Также все чаще на генераторах появляется обгонная муфта, призванная использовать инерцию вращения ротора, тем самым повышая КПД эффективности генератора. Собственно все.
Что же в нем требует ремонта? В первую очередь это опорные подшипники ротора. Как и все любые подшипники они имеют свой определенный ресурс, на который отчасти могут влиять внешние факторы, такие например как повышенная рабочая температура самого генератора. Причин этому может быть масса, о них не сейчас. Качество самих подшипников тоже величина не постоянная. Периодические заплывы и купания генератора тоже могут моментально прикончить подшипники. Далее та самая обгонная муфта, так же периодически напоминает о себе заклиниванием. Щеточный узел основным элементом которого являются медно-графитовые щетки тоже относится к расходникам, а вместе с ним зачастую и токосъемные кольца. Так же иногда отказывает реле-регулятор. Остается только корпус, обмотка статора и ротор, но и двое последних, пусть не часто, но все же случается что требуют замены. Ну вот, получилось что кроме корпуса все остальное может попросить ремонт. Для ремонта генератор демонтируется и в снятом состоянии приводится в порядок. Независимо от причины разборки по согласованию с клиентом меняются все расходники, как говорится чтобы завтра снова его не ремонтировать. Качественно проведенный ремонт возвращает генератор к заводскому состоянию и он способен прослужить еще один срок.


- Диагностика
- Ремонт ABS
- Сход-развал
- Ремонт ходовой Записаться
- Ремонт рулевой рейки
- Ремонт электрооборудования
- Ремонт ГУР
- Комплексная компьютерная диагностика Записаться
- Замена стекол
- Ремонт кондиционеров
- Обслуживание и ремонт системы охлаждения
- Ремонт приборной панели Записаться
- Ремонт АКПП
- Ремонт генератора
- Замена масла в двигателе
- Ремонт двигателя Записаться