Как сэкономить на замене масла?

Отечественные аналоги!

Как мы уже писали ранее, категории моторных масел разнятся по стоимости от недорогих сегментов до премиум

Однако сегодняшняя ситуация в мире и в стране, к сожалению, стоимость на некоторые привычные нам фирмы масел задрала «до небес».

Масло, которое еще «вчера» можно было поменять за 2-3 тыс., сегодня обойдется в 9-10 тыс. руб.

И если ранее по стоимости масла можно было примерно определить его качество, то сейчас – это совокупность факторов, которые мало относятся к самому продукту и его пользе для нашего авто.

Любой продукт состоит из определенных затрат – себестоимости: сырье, производство, логистика, торговые наценки и тд.

Самый дискуссионный вопрос – это сырье. Можно закупать сырье для моторных масел на Западе, можно в Китае, можно в России. Соответственно меняется и стоимость товара на выходе.

Далее. Импортная продукция конвертируется через доллар, стоимость которого нестабильно высока. Таким образом, мы получаем возрастание стоимости просто из-за курса валюты.

Логистика. Сложности в авиасообщении, а местами его отсутствие также неблагоприятно влияют на цену.

Санкции и запреты. Временная приостановка деятельности зарубежных компаний имеет как объективные последствия – возрастающий дефицит конкретного товара, так и субъективный – те, у кого на складах есть еще остатки, опасаясь, что поставок уже не будет, ставят максимальную цену.

Отсюда возникает еще один важный ценообразущий фактор – СПЕКУЛЯЦИЯ.

Спекулятивная составляющая носит стихийный характер и сложно предсказуема)) Влияет на нее только уровень человеческой паники с одной стороны, и жадности с другой.

И если переплату за импортное сырье еще можно понять, то переплату в 2, а то и в 3 раза из-за логистических проблем, которые рано ли поздно уйдут и из-за спекулянтов – не очень.

Тем более что, ВЫХОД ЕСТЬ – ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА.

В нашем производстве есть вполне достойные моторные масла. Доказательством качества может являться тот факт, что такие бренды как Mercedes и VAG используют некоторые из них в качестве оригинального масла (заливают в бочку с оригинальным лейблом).

Конечно, чудес не бывает и, само собой, что в моторных маслах более бюджетного сегмента имеются определенные упрощения химического состава. В частности – это упрощенный пакет присадок. Данный факт обусловлен тем, что данному маслу впринципе не ставится цели жить очень долго. Т.е. если, например, современные масла по заявлению производителя могут 20-25 тыс.км. находится в моторе, но на деле это никто не старается проверять, потому как можно дорого заплатить) Соответственно на деле выходит что,

Вы платите цену выше за более сложный химически состав, чтобы масло дольше «прожило», но чтобы не рисковать, меняете его все равно раньше.

В отечественных аналогах главное соблюдать только одно правило.

Делать укороченные интервалы смены. Если на импортном продукте можно было проездить 15 тыс, то на отечественном лучше не больше 10 тыс, если раньше меняли каждые 10 тыс, то менять через 7 тыс
соответственно и тд. Следуя такой схеме, масло гарантированно отработает свой ресурс, защитит двигатель, сэкономит топливо и Ваши средства на приобретение неоправданно дорого импортного масла.